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美一波音飞机挡风玻璃破裂紧急降落

2022-04-03 11:51 出处极目新闻

美一波音飞机挡风玻璃破裂紧急降落

据《每日邮报》4月1日报道，美国达美航空的波音757-232型号飞机因在约9144米的高空上挡风玻璃破裂，紧急降落至丹佛，安全着陆。

据悉，这架飞机是从盐湖城飞往华盛顿特区的760航班，机型为波音757-232。飞机上有198名乘客，航程进行了90分钟后，挡风玻璃突然破裂，机组人员宣布进入紧急状态。

当地时间3月31日晚上11点15分左右，该航班转向丹佛，后安全降落。

联邦航空局指出，它将对这一情况进行调查。目前还不清楚挡风玻璃破裂的原因。

达美航空发言人在一份声明中称，“机组人员反应迅速，为乘客提供了安全保障，我们真诚地为延误和给乘客的旅行计划带来的不便道歉。”

据美联社报道，商业航空公司的飞行员说，客机的挡风玻璃有两英寸（约5厘米）厚，并且有好几层玻璃。

飞行安全基金会总裁兼首席执行官哈桑·沙希迪说：“驾驶舱挡风玻璃裂缝很少见，不过发生这种情况的的原因有很多，比如：过热暴露。”

机上的乘客柯克·诺尔顿拍下了这架波音757-232的挡风玻璃的照片，并在自己的社交媒体上透露机组人员说挡风玻璃好像是自发破裂的。

另一位医生乘客在自己的社交媒体账号上表示：“幸运的是，我们安全着陆。”

网友们也纷纷称赞飞行员在突发情况的压力下保持冷静，让每个人都安全着陆。

此外，中国4年前也发生过一次飞机驾驶室挡风玻璃破碎的情况，当时航班共有旅客119人，全部安全降落。

2018年5月14日，四川航空股份有限公司3U8633航班在成都区域巡航阶段，驾驶舱右座前风挡玻璃破裂脱落，机组实施紧急下降，飞机于2018年5月14日07:46分安全备降成都双流机场，所有乘客平安落地，有序下机并得到妥善安排。备降期间右座副驾驶面部划伤腰部扭伤，一名乘务员在下降过程中受轻伤。

网友评论列表（285条）
单身得一毛3z
客机都发明了有100多年了就不能开发设计一些安全措施比如风挡你设计个双层的还有其它重要部位都设计一些紧急措施让人有备用方案
23小时前
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308
dachong3302
也不是万无一失吧，例如电源如果是一个的话，电源出故障了多少个摄像头都没用，还有那么多摄像头都是一个芯片处理的话，芯片故障和软件故障，或这个大屏幕坏了，在铁皮里面看不到外面了，那可怎么办哦。
18小时前
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7
Nolan九歌
人家不止双层有三层呢
19小时前
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48
A戎马丹心2
经典专家没你懂
19小时前
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82
天山舟心
已经是好几层了，你说要双层？
19小时前
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62
灭顶之灾灾
据美联社报道，商业航空公司的飞行员说，客机的挡风玻璃有两英寸（约5厘米）厚，并且有好几层玻璃。看看文章在评论吧，都说了有好几层玻璃了还让他们设计两层呢？
19小时前
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34
心近自然
成本问题，因为要赚钱，如果安全性太高，那载客量就少了，可能一张机票就要几万几十万，没人坐得起。事实上，现在的飞机安全性已经很高了。
19小时前
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3
长谷川枫叶
万米高空也没有六七个大气压力哦，每上升12米大气压力下降一个毫米汞柱的大气压力，正常巡航高度的大气压力大概是标准大气压力的30%，客舱内外的压差是加压产生的，破裂也是从内向外破裂 // @我是好人001015 ：大聪明！飞机应该由你来设计，人家本来是三层玻璃，你给人家设计成两层？你以为现在只有一层是吗？万米高空六七个大气压的压力一层玻璃裂了他不早就脱落了？动动脑子
19小时前
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1
莱恩恩恩恩
你用键盘设计吧
19小时前
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36
yhjku闯天涯
看你不知道跟你提一嘴，风挡有三层
19小时前
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39
叛逆or错觉
“比如我和火箭专家说，你那火箭不行，燃料不好，我认为得烧柴，最好是烧煤，煤还得精选煤，水洗煤不行。”
20小时前
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89
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滴点视频
有些大聪明总说飞机很多部位要搞双保险！甚至还说搞吊舱可以安全降落！其实我不信飞机设计团队没想过这样的问题，飞机上应用的零部件有多少？连飞机外部涂层厚度都是有标准的，因为需要考虑到每次飞行多耗费多少油料。
23小时前
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312
百度网友f36478b
人柴，你坐过飞机没。飞机油多了都要刻意盘旋几圈，紧急情况迫降的还要泄油才能降落。满载起飞容易降落你试试
18小时前
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1
Nolan九歌
这不是简单的节油问题，哪有什么绝对的安全
19小时前
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5
太阳能555
安全面前，该用其他方式节油，而不是让人命置于危险之中！
19小时前
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3
猪蹄光辉
不光是油耗问题，乌七八糟功能加多了超重，又要加强起落架和发动机，水多了加面面多了加水搞下去，你这飞机就没法设计了。 // @Clock9526 ：为了考虑耗费的油，忽略生命，这就是资本家
20小时前
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29
草木灰中的西贝
可笑的仇富言论，坐飞机最多的就是资本家。飞机过重降落的时候起落架的压力就会过大。迫降返航都要在天上盘旋把燃油消耗掉 // @Clock9526 ：为了考虑耗费的油，忽略生命，这就是资本家
20小时前
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4
auschn2013
没有资本家，飞机也可以省了，何来耗油 // @Clock9526 ：为了考虑耗费的油，忽略生命，这就是资本家
21小时前
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6
天意i悠久
美国人脑子里能有“省“这个字，那么能源也不会危机了
22小时前
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39
歪着脖子看蓝天
就你不懂还爱怼人 // @个地方great ：你又懂了
22小时前
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3
纨豉
每个人都是文明前进的一块砖 // @Clock9526 ：为了考虑耗费的油，忽略生命，这就是资本家
22小时前
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1
个地方great
你又懂了 // @Clock9526 ：为了考虑耗费的油，忽略生命，这就是资本家
22小时前
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7
来自神农架有志的紫穗槐
是的，专业人做专业事
22小时前
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5
Clock9526
为了考虑耗费的油，忽略生命，这就是资本家
22小时前
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5
猪蹄光辉
这些设计本身就会制造新问题，比如你客舱做成分离的，必然会降低强度，有自己断开的危险。
22小时前
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5
明石SS
成本效率问题。出一次事故的损失与确保万无一失所需代价比较要少很多。
23小时前
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9
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万静竹41
总得来说波音飞机不安全很危险
04-02 11:45
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726
阿舞君
波音出事多是因为服役的多，基数本来就大，其他飞机出事少不代表事故率低。
18小时前
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41
xgvvhgvd
最近这些年总是出事故
19小时前
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6
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一亩桃园
这个没脱落，川航的脱落了，紧急迫降难度系数根本不是一个级别
23小时前
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1294
逗比的我5q1Wh
不管有没有调查意义，飞机出了事故或者事故征候都是要调查的
19小时前
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6
reeves555
说一下情况就是比？那还让说话吗？同理，对比一下你就玻璃心啦？也是服了
19小时前
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27
全部13条回复
振宏观世界
波音飞机有安全隐患
23小时前
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292
吾信爷
你在搞笑吗？会有100%安全的飞机？你用键盘造的吗？
18小时前
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17
逗比的我5q1Wh
最起码质量上没有而且宽体相对安全能平安降落，都是有其他原因坠毁的
19小时前
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2
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中艺马甲漓t
先不管美国还是哪个国，能让这些生命安全着陆就是好样的！
23小时前
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1005
桃李依依千万绪
没错，不管哪国人，生命安全是最重要的，198名乘客，有的是为生活奔波的人们，有的是赶去和亲人见面，等等。。。。
20小时前
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34
思便孤
对的· 可算看到理智的人了
21小时前
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31
祖国的花朵不接受反驳
其实客机可以做到给每个乘客配一套弹射座椅的，只要你能舍得出相应的机票钱
22小时前
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5
午夜的轻烟
其实你的脑洞很大，我建议你坐飞机买挂票，省钱，视野好还凉快，对吧？
12小时前
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3
dudunia0
那得先把机舱盖弹飞，难度有点大。
18小时前
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2
hjvfgfvghji
大聪明
18小时前
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4
永远骄傲的熊仔
每个人都弹射，伞一打开基本可以确定都会缠在一起，伞缠在一起，那人跟自由落体没啥区别
19小时前
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3
长谷川枫叶
知道为什么战斗机可以弹射吗，因为挡风玻璃上有布线，可以起爆的，民航怎么弹？飞机蒙皮献了给你弹？
19小时前
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25
Libra8XV
怎么弹，飞机机舱的天灵盖全掀了让你弹？？
20小时前
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32
收起
icq189
老是说波音不安全...全世界就那么几家飞机制造的，事故总会有的，不是你就是我或者他，用得着这样吗？因噎废食？全世界的飞机厂家都有出过事故，难道我们应该全部不用？？脑袋出门不能忘家里啊各位
21小时前
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124
大象缺形
是这个理儿
20小时前
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跳海自杀的虾Jeremy
以后只坐空客了
23小时前
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103
逗比的我5q1Wh
川航空客那件事是地勤维修螺丝小一号导致的，等调查结果吧，看看是波音的问题还是其他原因导致的
19小时前
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1
缘来是场梦888
川航那次出事的就是空客
19小时前
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13
vvenli
"挡风玻璃这事跟波音没啥太多关系"。这话都说得出口？！按你这逻辑，出什么事情和波音有关系呢？ // @吉大附小新闻社： 757国内没机型，而且挡风玻璃这事跟波音没啥太多关系。
21小时前
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2
不是人物
以前坐过飞机？
23小时前
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27
吉大附小新闻社
757国内没机型，而且挡风玻璃这事跟波音没啥太多关系。
23小时前
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5
百度网友6f3a767
川航8633那个直接整个风挡玻璃都没了的，就是空客。。。
23小时前
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50
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漆男wE
Boeing aircraft can't do at all. Change C919!
23小时前
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50
逗比的我5q1Wh
那你得等宽体的929出来再这么说吧，而且c919是新机型波音最起码起步早安全性还是更高一点的
19小时前
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3
水岸绿洲7
919替代不了787，777，
21小时前
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10
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端纬04z
美国货质量太差了。这种基础硬件设施，都不过关。
23小时前
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105
大象缺形
问题是能生产大飞机的厂家很少，选择并不多。
20小时前
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3
情怀6A
为啥飞机前面非得用玻璃呢，其他替代材料就不行吗
22小时前
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8
知音抱琴难为水
好像也不是不行，塑料柔韧性好，几层高强度塑钢夹在玻璃中间，外面的碎了里面的能撑着
18小时前
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徒儿小雪
你去造吧，没人有你这么牛
20小时前
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15
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fykj021
波音就是像国内的汽车工厂一样，零件分包出去然后供应商发货，自己组装，做一下整机测试，质量谁敢保证，不出问题就怪了。
23小时前
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41
a8855942
任何企业都做不到生产链的完全控制垄断
20小时前
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14
百度网友cca7b38
客机都是这样造的，哪有所有零件都能自己造的厂子
21小时前
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16
连长使他7O
波音怎么了，最近老是出问题。这质量和俄罗斯的客机还不如。
23小时前
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43
猪蹄光辉
毛子客机理念更像军用运输机，论皮实抗造是没问题，但是耗油多操作上也不大人性化。没几家愿意用那东西
22小时前
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14
第昕Qg
波音飞机事故频繁，粗制滥造走向衰落的节奏。
23小时前
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108
fksejf
波音飞机真的在不坐了，我们生命只有一次，让波音公司来一个飞机大排查
23小时前
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25
由代8d
那你飞机也不用做了，民航客机几乎都是波音的。
21小时前
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7
司元旋4y
人都是贪婪的你们都去座高铁以后高铁票1000 2000 飞机票翻译 3 400就问你们坐不坐
22小时前
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5
木瓜藕片
飞机票本身就比高铁便宜多了，我指平时。
19小时前
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3
祁12306
现在不就是这样吗，平时飞机票是比高铁票便宜啊
21小时前
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3
白度黑45
不得不说，美国飞机驾驶员的技术真不是盖的，挡风玻璃破碎了还能安全着陆，乘客安然无恙。值得中国机长们好好学习
17小时前
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3
正常人1236
在美国国内也不安全！
04-02 11:44
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135
吉大附小新闻社
757确实比较一般
23小时前
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明石SS
成本效率问题。出一次事故的损失与确保万无一失所需代价比较要少很多。 // @滴点视频：有些大聪明总说飞机很多部位要搞双保险！甚至还说搞吊舱可以安全降落！其实我不信飞机设计团队没想过这样的问题，飞机上应用的零部件有多少？连飞机外部涂层厚度都是有标准的，因为需要考虑到每次飞行多耗费多少油料。