杭州驾校学员撞死小学生的教练车是辆“病车”(2)

2010-03-25 01:22 出处 

    那么对于教练车的检测又是怎么进行的?为什么在事发前会让病车上路?

    杭州交通车管部门说,他们对教练车每年都要做一次车况技术评定、一年两次的二级维护,对不合格的车辆,会提出整改要求,否则不得作为教练车使用。

    昨天,经杭州交通车管部门查询,"3­18"事故中,出事车辆的所有证件信息都是有效的,并例行过一年一次的车辆安全检测,当时的检测结果是符合安全标准的,目前该车还是在车况技术评定的有效期内。

    一位不愿意透露姓名的教练员说,估计该车比较旧了,教练车不同于私家车,在教学的过程中,磨损比较厉害,可能会出现这种情况,"但是作为教练来说,自己的车况如何,自己应该是最清楚的,一旦发现问题,应该及时处理啊。"

    教练离岗,不能碰的高压线

    去年,杭州交通车管部门推出了内容为"严禁教练员酒后教练,严禁教练员使用‘跑马机’非法计时、严禁教练员私自收取培训费用,严禁教练员向学员‘吃拿卡要’"的"四条高压线"。这次意外之后,杭州交通车管部门将"教练离岗"纳入了"高压线"范畴,"四条高压线"由此升级为"五条高压线"。

    "第五条高压线的出台还是有利于规范我们驾培行业的,但在现实中,恐怕有些教练员接受不了。"杭州市三运驾校的一位不愿意透露姓名的教练员说,事实上,教练员教学时不随车的情况并不少见。就"3­18"事故而言,如果教练员坐在车上,这起事故或许能避免,最起码在触碰到障碍物后能作出及时处理。"不过,有了这条硬性规定,教练员势必得按规定来做,对安全只有好处,没有坏处。"他说。

    专项行动两天,查到教练离岗17起

    杭州交通车管部门已经开展以安全教学为主题的"三个专项行动"。在未来一段时间内,车管部门将以自查、普查和抽查等形式,重点查处教练员未随车教练(教练员离岗)、场地安全员缺失、不在核定场地训练等违法违规行为以及驾培机构隐患排查等等,杜绝类似事故的再次发生。

    3月20日和21日,执法人员检查了30所驾校,42块训练场地,359辆教练车,查获涉嫌违法行为18起,其中涉嫌教练员离岗17起,涉嫌不在核定场地训练1起,同时还检查到3起训练场地安全员不在岗的违规行为。

    杭州交通车管部门相关负责人说,学员要提高自身维权意识,遇到教练员违法违规行为及时拨打96520热线进行投诉,保障自己的合法权益。  本文“”来源:http://www.wenzhouzx.com/news/zhejiang/13812.html,转载必须保留网址。

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