科技护航重装上阵 试驾雷克萨斯-LFA

2010-03-15 16:07 来源 

    [汽车之家 编译]  LFA是雷克萨斯酝酿已久的一辆超级跑车，项目部门删删改改，前后花了6年时间才把成品造出来，这也让所有人对这款车充满了期待。

    既然是超级跑车，数据表现肯定不能含糊。定制的4.8升V10发动机最高转速9000rpm，最大功率552马力，搭配六速自动顺序式变速箱。车身面板和底盘结构采用了大量加强型碳纤维材料。传统的后驱行驶，也没有混合动力单元。价格也达到了惊人的37.5万欧元。

    和每一辆雷克萨斯一样，LFA的外观优雅，而对细节的关注、用料做工都是绝对的严谨。打开车门，座舱内随处可见碳纤维材料，它们是如此精致以至于你会发现自己不知不觉就盯着看了很长时间。

    内饰展现出一种不可思议的细腻，混搭了真皮、碳纤维、铝等多种材料，而转速表显示屏则是TFT材质。我们最喜欢部分是脚踏板，锻造铝材简单又精致。所以在这台最极端的机器上，雷克萨斯在质量和细节方面的优势得以继承，并且是高水平的继承。

    转动钥匙，按下方向盘上的启动按钮。发动机会像被什么东西突然抓住了一样，轻轻一阵哆嗦，紧接着就又回到慵懒的状态，以雷克萨斯常见的平顺和宁静等待你的指令。

    可一旦踩下油门，LFA迅速展现出一种全新的性格，你不会在其他任何一款雷克萨斯身上看到这种表现。转速表以神经质般的速度攀升和回落，发动机声音如此尖利，几乎跟纯粹的赛车没有区别。480牛米的峰值扭矩跟对手们的大排量发动机相比似乎有些孱弱，但直线加速能力也不会太差。

    百公里加速成绩3.7秒，极速325Km/h，你只需要把转速表一直保持在红线区就可以了。你不会介意经常这么做，因为在6000转以上，这台发动机声音的动听程度在所有市售产品中都是数一数二的。有点像宝马M5的V10，但声调要更高，嗓门也要更大，或者说更像保时捷Carrera GT。

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