2010-03-15 16:07 来源
[汽车之家 编译] 在这个凉爽的日子里,我和Ivan Capelli一同站在罗马的大地上,眼前是玛莎拉蒂最新的敞篷版GranTurismo——GranCabrio,这位前F1车手、如今的玛莎拉蒂首席培训讲师问我“你最喜欢的是哪一部分?”,我回答:“声音”。
听到这个答案他似乎有些吃惊,因为玛莎拉蒂更看重他们的工程师在性能方面所作的努力:车身仅仅增重99.8公斤可见结构是如何优秀、转向是如何精准、底盘是如何坚固等等等等,但我们这些美国来的编辑却把注意力放在了声音上面。
最新版的GranTurismo和Quattroporte都用上了法拉利的4.7升V8发动机,但这些车都有顶棚,把发动机盖下面以及排气管发出的声音都隔绝了出去。现在你有了新选择GranCabrio,玛莎拉蒂96年历史上第一款四座软顶敞篷跑车,终于可以尽情享受7200转的激情了。
其他部分呢?嗯,拍下一张GranTurismo S的照片,然后把顶棚遮住就可以了。整车设计仍由平尼法瑞那负责,它们的机械部件基本一致,只是ZF六速自动变速箱的软件进行了更新,软顶打开耗时20秒——然后还需要8秒来合上玻璃,玛莎拉蒂还提供了6种颜色选择。
可折叠的软顶自然给车内空间和车身结构设计带来新的挑战,行李厢容量已经缩减到173升,不过仍然能放下两个高尔夫球包,设计师重新设计了车身构架和驾驶舱外围元件。尽管因为加固车身而增重了近100公斤,新车还是保持了前49后51的配重比。
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