再次超越自己！试驾北京奔驰长轴距E级

2010-05-10 10:19 来源 

    [汽车之家 试驾]  在第九代梅赛德斯-奔驰W212和V212出现之前，从1947年奔驰E级轿车诞生到第八代E级（W211），全球累计销量为1200万辆。如果仅从数量上看，梅赛德斯-奔驰称E级轿车为“全球最佳行政座驾”应该也是名属实归的。2009年，第九代E级轿车（W212）的上市，使其无论在外观、内饰设计上还是在各项配置上，都超越了自身的前一代车型，同时也再次成为了“行政座驾”这一市场领域的新标杆。

    2010年6月初，梅赛德斯-奔驰专为中国市场打造的长轴距版第九代E级轿车（V212）将正式上市。V212上市如此之快，其中一个重要原因就是，它与W212同步设计开发，相比标准轴距版的E级轿车不仅在轴距上加长了140mm，而且加长部分全部给了后排乘客。对于奔驰产品部门来说，在开发W212的时候还要同步开发V212，这需要在超越上一代经典之时，还要同时超越正在开发的这一代产品，长轴距版E级轿车如何做到同时的超越？

■ 外观变化：B柱之后和尾部标示

    在试驾会上，北京奔驰相关负责人介绍，比标准轴距版E级轿车的轴距加长140mm，其车身长度达5012mm，这个尺寸充分考虑了，后排舒适度、车身外形比例以及驾驶操控三方面因素。对于长轴距版第九代E级轿车（V212）的产品定位，在W212“全球最佳行政座驾”的基础上，要更进一步升级至“最佳豪华行政座驾”。当然，这仅在中国市场上销售的车型，“豪华”一词更多的意思是，你拥有了比W212车主更多的后排空间。

    梅赛德斯-奔驰所造之车都需要细细品味，才能感受其中的产品和品牌魅力。不过，您如果对奔驰E级已有了很详尽的了解，而且仅对加长后的后排空间感兴趣，您可以跳过以下外观描述，直接点击北京车展的静态评测文章：《详细体验后排！国产加长奔驰E级静态评测》。

    看一款车的外观一定要从前脸开始，前脸造型代表着车主的地位和个性。E级的三叉星立标、横向镀铬条装饰的进气格栅延续至第九代E级。

    虽然是长轴距版E级，但车身的加长，从侧面看去并没有什么协调，这应该归功于V212与W212的同时、同团队的开发。腰线和门窗下沿线相互平行，再配以适当的镀铬饰条，能有效的提升E级的豪华感。后翼子板线条使车身后半部分更富有肌肉感。另外，新E级尾部设计简单，但不缺有阳刚之气。

==左：珍珠黄||||右：曜岩黑==
『E级车身颜色除了本次试驾的黑铜灰外，还有珍珠黄、曜岩黑、铱银色、赤铜棕』

    对于国内消费者来说，加长之后的E级才是他们真正想要的，而且编辑认为他比标准轴距版车型更耐看。您如果能见到实车，一定会有和我同样的看法。

    2010年1月26日，北京奔驰-戴姆勒-克莱斯勒汽车有限公司（BBDC）更名为北京奔驰汽车有限公司（BBAC），这意味着北京奔驰将只专心生产奔驰产品。同时，长轴距版E级尾部标示只显示“北京奔驰”，而“北京奔驰-戴克”将成为历史。

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